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2009年2月10日，国家发改委批复了长沙市城市快速轨道交通近期建设规划。按照国务院要求，拟批轨道交通项目城市的基本条件是：GDP达到1000亿元；地方财政一般预算收入达到100亿元；城区人口300万人。目前，长沙市已完全具备这些条件。 　　2009年4月29日，长沙市轨道交通集团有限公司授牌 　　2009年9月28日，地铁2号线一期工程正式开工建设。 2011长沙城市轨道交通规划图 2010年10月2日，地铁1号线一期工程开工建设。 　　2013年10月，地铁2号线一期工程通车。 　　2014年9月，地铁1号线一期工程通车。 　　据远期规划，长沙地铁网络由1号线及其支线1A线、2号线及其支线2A、2B线、3号线、4号线、5号线构成网格加放射形状的线网总体构架，共建设5条主线及3条支线。 　　其中，1号线和2号线形成长沙市南北向[芙蓉路]和东西向[五一大道]轨道交通“十”字形骨架，与城市最大交通走廊相对应。尤其是东西向的2号线，将连接高新区、汽车西站、长沙火车站、长沙火车南站等交通枢纽。 2013年后，地铁2号线将建成通车。特别是到2017年，长沙地铁5个线路将顺利实现对接，四通八达的交通线路，将凸显长沙大交通枢纽的位置和地位。 　　而3号线与1号、2号核心线路衔接，成为另外一条重要的骨干线路，未来还将从武广长沙南站向东延伸至黄花国际机场。4号线与城市较重要的交通走廊相对应，可以增加轨道交通线网密度，辐射外围组团，与1、2、3号线路一起，完善网格加放射形状的轨道交通网络。5号线是为两型社会设立的长沙大河西先导区准备，南抵和湘潭交界的含浦片区，中途经过岳麓区繁华地段，北与1A线对接，是未来河西重要的地铁线路。