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交通条件 1、铁路　　株洲铁路交通优势明显，市域主要有株洲站（中国五大客货运输特等站）、醴陵站（客运二等站）、株洲北站（货运、编组特等站）、株洲西站（武广客运专线）、醴陵北站（沪昆客运专线）、新株洲站（城际铁路）6个火车站。 　　普通铁路 　　株洲普铁交通十分发达，素有“被火车拖来的城市”之称，是江南最大的铁路枢纽。京广、浙赣、湘黔三大铁路干线在这里交汇，因此株洲与北方铁路枢纽城市郑州并称“北郑南株”。株洲火车站是中国五大客货运输特级站之一，平均每3分钟接发列车一次，日接发车达230趟之多，株洲火车北站是中国南方最大的货运编组站同时也为特等站（双向三级七场），日均办理车17000辆，解编12000辆，株洲为铁路双特等站城市，铁路交通十分发达。 　　客运专线 　　株洲是高速铁路客运专线的核心枢纽。京广高速铁路在株洲天元区设株洲火车西站，沪昆高速铁路在株洲醴陵境内设醴陵北站（引入湖南的第一站）。 　　城际铁路 　　湖南“3+5”城市群城际铁路中，株洲也成为其枢纽。规划中，株洲北通长沙、岳阳，西至湘潭、娄底，东往醴陵，南达衡阳，四个方向都衔接着重要城市。其中，已开工建设的长株潭城际铁路在株洲设白马垅、时代、云龙、新株洲、七斗冲五个火车站。2014年8月通车后，株洲市中心乘坐火车到长沙市中心仅仅只需要 长株潭城际铁路 "北郑南株"之一——株洲铁路枢纽(4张)24分钟。 火车西站站台 2、城市公共交通系统　　株洲城市公共交通系统走在全国节能创新前列，是“国家交通管理模范城市”。 　　公交车系统（2011年7月1日，株洲将成为全国首个“电动公交城”。） 　　2009年，株洲市启动“电动公交车三年行动计划”，将城区627辆骨干公交线路公交车全部电动化，既节能又环保。到目前，已投放多辆电动公交车。2011年7月1日，株洲将成为全国首个“电动公交城”。 　　市区线路票价自2011年2月1日起，统一至1元（无论空调车或非空调车、跨线或不跨线）。城郊线路票价大多为3元，包括6、7、T7、8、11、12、13、14、15、25、27、29、31、32、37、38、39、46、50、51、52 、53 、56、T62等路线。市区线路和城郊线路共60条左右，涵盖五区及市域周边。 公交车系统(6张)　　表2：公交特殊线路一览 　　S2路 双层观光巴士 6路、云田专线 前往云龙示范区 7、T7路 前往株洲县渌口镇 14路 前往仙庾岭 25路 大京旅游专线 T60、T62路 前往株洲火车西站 T62路 前往高塘 T59、T61路 前往栗雨CBD T18、40、42路 前往河西湘江风光带 　　此外，长株潭CZT公交于2007年开通，经过株洲的有CZT102路（株洲红旗广场-湘潭株易路口）、CZT104路（株洲佳诚数码-湘潭砂子塘）以及CZT202路（株洲红旗广场-长沙东塘）。